Wednesday, November 5th, 2008...6:15 am
New render Alfa Romeo 169
After much request from readers to our colleagues at autoblog.it, we publish this rendering from Omniauto of the future Alfa Romeo 169. We’re not all agreed on the design proposed here as we were expecting a coupè-sedan more marked in its agression, with a greater link to the 8C Competizione style.
Creating an heir to the 164 and the 166 will be a heavy task: keeping the Alfa sedan up to German competition won’t be easy. Various strategies and rumours are keeping our hopes afloat for the future of this vehicle, with a drawing proposed of the possible Jaguar platform for the 169, possible Maserati roots and talk of rear wheel drive. 2011 is a long way off, though.
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2 Comments
March 8th, 2009 at 3:28 pm
Dopo 11 anni la vecchia “166″ ancora non ha una sostituta. Qualcuno dice che è la crisi a far tardare l’arrivo della “169″. Scusate ma allora come mai La Mercedes, la Bmw, l’Audi e negli ultimi tempi anche Jaguar (per non parlare di altre Marche meno blasonate), ad ogni fine ciclo di un modello (che è per l’appunto 6-7 anni), mercato o non mercato, crisi o non crisi, ti sostituiscono un modello uscente con uno nuovo della medesima categoria? E come mai chi aveva la vecchia “Classe E” la sostituisce nel 90% dei casi con il nuovo modello di “Classe”? E lo stesso fa il cliente di “Serie 5″ e di “A6″ o di “S-Type”! Questo si chiama “fidelizzare il cliente”, che soprattutto sui prodotti di alta gamma è una procedura molto ricorrente.
March 8th, 2009 at 3:29 pm
Scusate ma allora come mai La Mercedes, la Bmw, l’Audi e negli ultimi tempi anche Jaguar (per non parlare di altre Marche meno blasonate), ad ogni fine ciclo di un modello (che è per l’appunto 6-7 anni), mercato o non mercato, crisi o non crisi, ti sostituiscono un modello uscente con uno nuovo della medesima categoria? E come mai chi aveva la vecchia “Classe E” la sostituisce nel 90% dei casi con il nuovo modello di “Classe”? E lo stesso fa il cliente di “Serie 5″ e di “A6″ o di “S-Type”! Questo si chiama “fidelizzare il cliente”, che soprattutto sui prodotti di alta gamma è una procedura molto ricorrente.
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